Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
Ürün adı: | Yivli Vinç Tamburu | Malzeme: | Alaşımlı çelik |
---|---|---|---|
Oluk Tipi: | Spiral Yivler | Yüzey işleme: | Sıcak Sprey Çinko |
Yüzey Rengi: | Gri | Yapı: | kaynaklı |
halat çapı: | 6mm | Katman: | 1 katman |
Kullanmak: | Montaj vinci | Halat Kapasitesi: | 40m |
Vurgulamak: | ABS Yivli Vinç Tamburu,Yivli Vinç Tamburu,40m halat sarma tamburu |
vinç tamburunun her dairesinde iki paralel oluktan ve iki çapraz oluktan oluşur.
Tel halatın birçok katmanı sarması gerektiğinde, lebus oluğu üst halatın geçiş noktasını ve alt ipi çapraz oluk yoluyla sabitleyebilir, bu da geçiş noktasını kontrol edebilir ve çapraz olukta bitmesini sağlayabilir.Paralel olukta, üst tel halat iki alt ipin oluşturduğu oluğa düşebilir.Üst tel halat ile alt tel halat arasında stabil bir yapı oluşturabilir.Tel halat başka bir tarafa döndüğünde, her iki ucun damak flanşı, tel halatın düzgün bir şekilde tırmanması ve geri dönmesi için kılavuzluk edebilir.Bu yapı, lebus oluğumuzun çok katmanlı sarımı gerçekleştirmesini ve dağınık ipi önlemesini sağlar.Bununla birlikte, sıradan spiral oluk yalnızca birinci katmanın düzgün bir şekilde sarılmasını sağlar, ancak ikinci katmanın düzgün bir şekilde geriye kıvrılmasına rehberlik edemez, bu da dağınık halat sorunlarına neden olmak özellikle kolaydır.
Durumunuza göre basınçlı halat aparatı olmadığı için hareketiniz tambur ile çelik halat arasındaki sürtünme kuvvetine bağlıdır.Tel halatın kaymasını önlemek için tambur ile tel halat arasındaki sürtünmeyi artırmak gerekir.Spiral oluk ile karşılaştırıldığında, lebus oluğu iki paralel çizgi segmentine ve iki çapraz çizgi segmentine sahiptir, bu nedenle lebus, tel halatın kaymasını önleyebilecek daha büyük bir sürtünmeye sahiptir.
1. Tambur flanşları, yük altında bile her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
2. Sarma işlemi sırasında ipin oluk duvarına ezilmesi için gergin tutulması gerekir.Makaralama bu koşulu sağlayamadığında baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halatın geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması önerilir.
3. Filo açısı aralığı genellikle asla 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
4. Tamburdan çıkan tel halat tamburun etrafından dolandığında, tamburun ortası tambur merkezinin üzerinde olmalıdır.
5. Halat maksimum yük altında bile gevşek değil yuvarlak tutulmalıdır.
6. Halat dönme önleyici yapıda olmalıdır.
Lütfen farklı yük altında halat çapının değişimini ölçün
adı: | inşaat malzemeleri kaldırmak için inşaat sektörü elektrikli Halat vinç |
Kaldırma hızı | 0,95-1,27 m/s |
Döndürme hızı | 720-960 dev/dak |
halat çapı | 3-30mm |
askı tipi | tel |
Yön dönüşü | sol veya sağ |
Başvuru | vinç |
Parametre | tasarlanabilir |
Başvuru | madencilik, petrol sondajı veya kömür madeni |
tambur çapı | 900mm |
tambur genişliği | 600mm |
HAYIR: | Tel çapı (mm) | Çekme Kuvveti(KN) | Dönüş Yönü | Tambur Çapı(mm) | Davuluzunluk(mm) |
1 | 3~8 | 3~10 | Sol El, Sağ El | >160 | <1000 |
2 | 10~16 | 12~20 | Sol El, Sağ El | >320 | <1000 |
3 | 18~24 | 20~80 | Sol El, Sağ El | >480 | <1000 |
4 | 26~32 | 100~120 | Sol El, Sağ El | >640 | <1000 |
5 | 34~40 | 150~200 | Sol El, Sağ El | >800 | <1000 |
6 | 42~50 | 240~400 | Sol El, Sağ El | >1000 | <1000 |
İlgili kişi: Wang
Tel: 86+13315131859
Faks: 86-311-80761996