İnşaat ve Madencilik ekipmanları Alaşımlı Çelik Halat Lebus Yivli Vinç Tamburu
genel bakış
Şirketimiz tarafından geliştirilen Lebus kablo oluk vinci aşağıdaki sorunları çözmektedir:
1. Çelik tel halat, düzensiz halat olmadan birden fazla katmana sarılabilir;
2. Tel halat sarma hızı sınırlı değildir;
3. Yük tel halatlar arasında eşit olarak dağıtılır;
4. Yük durumunda tel halatlar arasında halat ısırması veya ip atlamaması;
5. Tel halatın hasarını azaltın ve güvenliği artırın;
6. Tel halat değişiminin aksama süresini azaltın, iş verimliliğini büyük ölçüde artırın.
Çok sayıda veri sayfası kullandıktan sonra: tel halatın kullanım ömrünü %500'den fazla uzatın
uygulama aralığı
Açık deniz platformlarında, petrol makinelerinde, su koruma makinelerinde, liman makinelerinde, büyük mühendislik makine kaldırma ekipmanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
ürün tanıtımı
Yivli Vinç Tamburu Malzemesi: Karbon Çeliği, Alaşımlı Çelik, Paslanmaz Çelik, Alüminyum, Yüksek Mukavemetli Çelik, Vb.
Malzeme Standartları: GB, AISI, ASME, ASTM, JIS, DIN, ...
Ortam Sıcaklığı: -40 °C ila +45 °C
Depolama Ortam Sıcaklığı: -40 °C ila +50 °C
Yivli Tambur Tipi: Spiral Yivler veya Lebus Yivler
Tamburun Dönüş Yönü: Sol El veya Sağ El
İşleme yöntemi: Makine İşi
Tel Halat Çapı: 3 MM~100 MM
İşleme Ekipmanı: CNC işleme merkezi
yapı türleri
Oluklu vinç tamburu esas olarak aşağıdaki üç tip yapıya sahiptir
1, ekleme tipi.Bu yapıda önce halat oluğu gövdesi 4 adet kiremit haline getirilmekte ve daha sonra 4 adet kiremit oluğu ve hafif tambur gövdesi birleştirilerek birbirine kaynak yapılmaktadır.
2, ayrılmaz, halat oluğu doğrudan tambur gövdesi üzerinde bulunur, halat oluğu ve tambur gövdesi birdir.
3. Kaynak tipini takın, halat oluğunu bir silindir gövdesine yerleştirin ve ardından 2 parça kiremit halinde kesin ve tambur gövdesine kaynak yapın.
Ürün Bilgisi
| To isim |
İnşaat ve Madencilik ekipmanları Alaşımlı Çelik Halat Lebus Yivli Vinç Tamburu |
| Kaldırma hızı |
0,95-1,27 m/s |
| Döndürme hızı |
720-960 dev/dak |
| halat çapı |
3-30mm |
| askı tipi |
tel |
| Yön dönüşü |
sol veya sağ |
| Başvuru |
vinç |
| Parametre |
tasarlanabilir |
| Başvuru |
madencilik, petrol sondajı veya kömür madeni |
| tambur çapı |
900mm |
| tambur genişliği |
600mm |
Tteknik parametreler
| HAYIR: |
Tel çapı (mm) |
Çekme Kuvveti(KN) |
Dönüş Yönü |
Tambur Çapı(mm) |
Davuluzunluk(mm) |
| 1 |
3~8 |
3~10 |
Sol El, Sağ El |
>160 |
<1000 |
| 2 |
10~16 |
12~20 |
Sol El, Sağ El |
>320 |
<1000 |
| 3 |
18~24 |
20~80 |
Sol El, Sağ El |
>480 |
<1000 |
| 4 |
26~32 |
100~120 |
Sol El, Sağ El |
>640 |
<1000 |
| 5 |
34~40 |
150~200 |
Sol El, Sağ El |
>800 |
<1000 |
| 6 |
42~50 |
240~400 |
Sol El, Sağ El |
>1000 |
<1000 |
Lebus oluğunun servis koşulları
1. Tambur flanşları, yük altında bile her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
2. Sarma işlemi sırasında ipin oluk duvarına ezilmesi için gergin tutulması gerekir.Makaralama bu koşulu sağlayamadığında baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halatın geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması önerilir.
3. Filo açısı aralığı genellikle asla 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
4. Tamburdan çıkan tel halat tamburun etrafından dolandığında, tamburun ortası tambur merkezinin üzerinde olmalıdır.
5. Halat maksimum yük altında bile gevşek değil yuvarlak tutulmalıdır.
6. Halat dönme önleyici yapıda olmalıdır.
Lütfen farklı yük altında halat çapının değişimini ölçün
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
