Vinç Hoiost Kaldırma Ekipmanları İçin Kullanılan LBS Tel Halat / Kablo Yivli Tambur
Lebus Yivli'ye genel bakış
LBS tamburu, yurt dışından tanıtılan çok katmanlı tel halatın sarılması için bir tür oluktur.Tamburdaki bu halat yivi nedeniyle
Çevresel bölümün çoğu flanş uç yüzüne paralel tutulur, yalnızca çok küçük bir bölümde ve flanş uç yüzü kesişiminde,
Ancak dönme olgusu vardır, buna "katlanan halat oluğu" da denir.
Yıllarca süren pratik kullanım, özel halat oluğu yapısına sahip bu tür tamburların çok katmanlı halat sarma zorluğunu iyi bir şekilde çözebileceğini kanıtlamıştır.
Çift katlamalı kablo kanalı sistemi, tambur üzerindeki çok katlı sargı tel halatın tamburun içine tamamen sorunsuz bir şekilde çekilmesini ve tamburdan dışarı yuvarlanmasını sağlar,
LBS Yivli Kablo Tamburunun Avantajı
Bu sistem halen tel halatın ömrünü uzatmak için en etkili ve mükemmel yöntemdir.Testler, Tel halat spesifikasyonları ile kullanımın halat oluğuna uygun olduğunu göstermiştir, Lebus tamburu tel halatın ömrünü %500'den fazla uzatabilir.
LBS halat yivi, yükün katmanlar arasında eşit olarak dağılmasını sağlar ve uygulama, tel halatın ömrünü büyük ölçüde uzattığını kanıtlar.Aslında, test yüzeyi tel halatın ömrünü %500'den fazla uzatabilir.Tel halat hasarını azaltmak, güvenliği artırır ve makine aksama süresini azaltır.
Teknik parametreler ve uygulama
| HAYIR: |
Tel çapı (mm): |
dönüş yönü |
Ana tambur
çap (mm) |
Ana tambur uzunluğu (mm) |
Başvuru |
| 1 |
8 10 13 |
Sol El, Sağ El |
430 |
763 |
Petrol işçiliği teçhizat vinci,
Çekme vinci
Kule vinci |
| 2 |
13 18 20 |
Sol El, Sağ El |
623 |
1144 |
Mühendislik vinci,
Kaldırma vinci, Paletli vinç |
| 3 |
22 25 26 |
Sol El, Sağ El |
730 |
1220 |
Petrol işçiliği teçhizatı,
Tomruk Vinci |
| 4 |
18 22 32 |
Sol El, Sağ El |
670 |
1240 |
Sondaj Vinci,
çizim işleri |
| 5 |
28 32 36 40 |
Sol El, Sağ El |
560 |
630 |
Döner Sondaj Vinci,
Kaldırma ekipmanları |
| 6 |
26 28 32 45 |
Sol El, Sağ El |
760 1146 |
1970 1765 |
açık deniz vinci,
Deniz vinci, Bağlama vinci
|
Ürün malzemesi
Alaşımlı çelik, çelik döküm, alüminyum, her türlü yüksek dayanımlı çelik Q345, Q420, Q460, 15CrMo, 20GrMo, 40GrMo, 42GrMo, vb.
Malzeme standartları: GB, AISI, ASME, ASTM, JIS DIN, NF, BS, EN ...
Sertifikalı sınıflandırma kuruluşları: DNV, ABS, GL, LR, BV, CCS, RINA, NK, KR ...
Lebus oluğunun servis koşulları
1. Tambur flanşları, yük altında bile her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
2. Sarma işlemi sırasında ipin oluk duvarına ezilmesi için gergin tutulması gerekir.Makaralama bu koşulu sağlayamadığında baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halatın geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması önerilir.
3. Filo açısı aralığı genellikle asla 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
4. Tamburdan çıkan tel halat tamburun etrafından dolandığında, tamburun ortası tambur merkezinin üzerinde olmalıdır.
5. Halat maksimum yük altında bile gevşek değil yuvarlak tutulmalıdır.
6. Halat dönme önleyici yapıda olmalıdır.
7. Lütfen farklı yükler altında halat çapındaki değişimi ölçün.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
